[รถมอเตอร์ไซค์บิกไบค์ซูซูกิ] SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition ตำนานความแรงตัวจริง

[รถมอเตอร์ไซค์บิกไบค์ซูซูกิ] SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition ตำนานความแรงตัวจริง

               ระยะเวลากว่า 15 ปี ที่ SUZUKI สร้างตำนาน “พญาเหยี่ยว” GSX-R hayabusa ให้เข้าไปอยู่กลางใจพวกพิสมัย “ของแรง” ถือว่านานกว่าโมเดลอื่นๆ เข้าข่ายเป็นรถยอดฮิตที่ขายดิบขายดีและเป็นหนึ่งใน “รถในฝัน” ของนักเลงมอเตอร์ไซค์ตลอดมา

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

               เวลากว่า 15 ปีดังว่า ไม่ได้ทำให้หน้าตาของ GSX-R 1300 Hayabusa ผิดเพี้ยนผิดแปลกไปจากสายพันธุ์เดิม จากโมเดลแรกที่ดูอวบๆ อ้วนๆ มาถึงโมเดลล่าสุดก็ยังคงสไตล์เดิม แต่ถูกพัฒนาระบบเทคโนโลยีต่างๆ เข้ามาไว้ในตัวมากขึ้นเรื่อยๆ จากโมเดลแรกปี 1999 หน้าตาดูดุขึ้นในปี 2008 ที่เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของ Hayabusa ส่วนที่เรื่องสีสันลวดลายนั้นเปลี่ยนกันทุกปี

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

               สำหรับตัวปัจจุบันที่ยังไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนรูปโฉมไปสู่เจนเนอเรชั่นที่ 3 มันก็ยังขายได้ด้วยชื่อของมันเอง กับการเสริมอ๊อพชั่นเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ให้ผู้ขับขี่ได้มั่นใจมากขึ้น เช่น ปรับเปลี่ยนระบบเบรคติดแบรนด์ดัง BREMBO Monobloc แทนที่ TOKICO ที่ใช้มาตั้งแต่รุ่นแรกปั๊มคาลิเปอร์เบรคที่ขยายลูกสูบให้ใหญ่ขึ้นจาก 32-30 มม. เป็น 32-32 มม. ช่วยให้แรงกดกับดิสค์เบรคเพิ่มขึ้นโดยมีตัวคุมเบรคระบบ ABS มาช่วยผ่อนแรงกดเบรคอีกแรง ไม่ต้องกลัวล้อล็อคจนรถพับถึงแม้ว่าจะใช้เบรคหนักหน่วง ติดตั้งระบบเบรค ABS ทั้งหน้าและหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีน้ำหนักเบา ช่วยป้องกันในระดับหนึ่งล็อคล้อเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในสภาพถนนมากเกินไปหรือการทำงานพร้อมกันทั้งหน้าและหลัง ทำให้รถไม่เสียอาการหากเบรคระยะกระชั้นชิด

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

               โฉมใหม่ที่ SUZUKI ปล่อยหมัดเด็ดให้กับ Hayabusa อีกระลอกใน GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition สีใหม่ที่โดดเด่นสะดุดตา เหลืองทั้งลำโดดเด่นสะดุดตา แซมด้วยสีดำที่ชุดแฟริ่งรับกับชุดเฟรมที่ใช้สีดำสนิท

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

               ขุมกำลังยังคงใช้พื้นฐานเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1,340 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 81 x 65 มม. กำลังอัด 12.5:1 วาล์วไอดีไอเสียเป็นไททาเนี่ยม ลูกสูบน้ำหนักเบาทำจากอะลูมิเนียมผสมโลหะ ก้านสูบและข้อเหวี่ยงเป็นอะลูมิเนี่ยมอัลลอย เสื้อสูบได้รับการปรับปรุงให้สามารถระบายความร้อนได้ดีขึ้น นอกเหนือจากที่มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำยังมีพัดลมไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนด้านหลังของหม้อน้ำเพิ่มการควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ได้ตลอดการใช้งานทุกสภาพ

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa Limited Edition

               ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเสริมด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) System มีวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ 2 ชุด ในแต่ละลิ้นเร่งซึ่งวาล์วชุดแรกจะถูกควบคุมโดยคันเร่งและวาล์วชุดที่สองจะถูกควบคุมโดยกล่อง ECU เพื่อให้อากาศไหลผ่านเข้าได้เต็มประสิทธิภาพตามรอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีระบบ Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) ระบบประมวลผลอัจฉริยะที่จะปรับการทำงานของรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสมโดยผู้ขับขี่สามารถเลือดโหมดการใช้งานได้ 3 โหมด ระบบกันสะเทือนใช้ช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ 43 มม. ของ KAYABA ปรับเซ็ทค่าความแข็งของสปริงและการคืนตัว ด้านหลังใช้ช็อคอับแก๊สของ KAYABA ปรับเซ็ทได้ตามความถนัด

ข้อมูลเทคนิค SUZUKI GSX-R 1300 Hayabua Limited Edition

เครื่องยนต์

4 จังหวะ 4 สูบ DOHC

ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ความจุ

1,340 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก

81×65มม.

อัตราส่วนกำลังอัด

12.5:1

กำลังสูงสุด

197  แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด

154 นิวตัน-เมตร ที่ 10,200 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง

หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบกันสะเทือน      หน้า

 

                          หลัง

ช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ

KAYABA 43 มม. ปรับตั้งได้

ช็อคอับแก๊ส KAYABA ปรับตั้งได้

ระบบเบรค              หน้า

 

                          หลัง

BREMBO Monobloc 4 ลูกสูบ

จานเบรค 310 มม. พร้อม ABS

TOKICO 2 ลูกสูบ จานเบรค 260 มม.

พร้อม ABS

ยางหน้าหลัง

120-70 R 17 และ 190-50 R 17

 

 

คุณถูกใจไหม ? Like

กด Like เอาไว้...จะได้ไม่พลาดเรื่องใหม่ๆ

Comments

comments

Leave a Reply

comment-avatar

*


× 6 = eighteen